新華網(wǎng)北京1月19日電 題：商業(yè)航天，商機何在？

新華網(wǎng)記者凌紀偉 周靖杰

北京火箭大街正式交付啟用，力鴻一號飛行器完成首次亞軌道飛行試驗，谷神星一號海射型（遙七）運載火箭“一箭四星”擴容天啟星座……新年伊始，商業(yè)航天領域進展不斷。

商業(yè)航天作為以市場機制為主導、科技創(chuàng)新為引擎的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，具有高度系統(tǒng)集成、多學科交叉融合、天地協(xié)同聯(lián)動的特征，正成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的關鍵領域。

回顧過去，商業(yè)航天在技術突破、火箭發(fā)射頻次、在軌衛(wèi)星數(shù)量等方面取得長足進步。立于政策孵化向產(chǎn)業(yè)爆發(fā)過渡的關鍵節(jié)點，商業(yè)航天如何走好商業(yè)化之路？記者在采訪中了解到，未來一個時期對于商業(yè)航天技術的落地應用、商業(yè)模式探索非常關鍵。商業(yè)航天的產(chǎn)業(yè)鏈很長，業(yè)內(nèi)期待各方共同拓展應用前景，構(gòu)建可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。

商業(yè)航天進入發(fā)展快車道

政策利好、資本加持以及技術突破的多重驅(qū)動是商業(yè)航天快速發(fā)展的重要推動力。

從國家航天局設立商業(yè)航天司，公布推進商業(yè)航天高質(zhì)量安全發(fā)展行動計劃（2025—2027年），到上海證券交易所為商業(yè)火箭企業(yè)沖刺科創(chuàng)板提供清晰“路標”……2025年以來，一系列政策層面的利好推動商業(yè)航天加速發(fā)展。

據(jù)不完全統(tǒng)計，已有20多個省區(qū)市出臺40多項涉及商業(yè)航天發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。京津冀、長三角、珠三角三大商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)初步形成。位于北京亦莊的火箭大街，集聚180余家企業(yè)，其中商業(yè)火箭企業(yè)集聚度占全國75%。

2025年6月18日，記者在北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)藍箭航天空間科技股份有限公司的展廳參觀。新華社記者 鄭煥松 攝

資本端積極響應商業(yè)航天發(fā)展號召?！吨袊虡I(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2025）》顯示，2025年行業(yè)融資總額達186億元，同比增長32%。2025年12月，國內(nèi)首支商業(yè)航天社會化專項基金“領創(chuàng)商業(yè)航天聯(lián)盟科創(chuàng)基金”成立，定位“耐心資本”。藍箭航天等至少5家主營運載火箭的商業(yè)航天公司已進入上市進程。

在技術端，2025年可復用火箭發(fā)射正常入軌，火箭回收技術取得一定突破，火箭發(fā)射次數(shù)明顯增加，進入“周更發(fā)射時代”。同時，千帆星座、GW星座等大型星座加速組網(wǎng)，海南商業(yè)航天發(fā)射場進入常態(tài)化運行。

2024年11月30日晚，海南商業(yè)航天發(fā)射場首次發(fā)射取得圓滿成功。新華社記者 郭程 攝

置身聚光燈下，商業(yè)航天承載著太多人的希望，今年對行業(yè)來說顯得尤為關鍵。

“我們講了很多‘故事’，也做了很多探索，能不能真正落地，技術能不能得到檢驗，2026年是非常關鍵的一年?！敝嘘P村領創(chuàng)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長兼秘書長龍開聰預測，今年有幾大看點：可回收火箭技術將實現(xiàn)階段性突破，衛(wèi)星發(fā)射頻次還將加快；隨著組網(wǎng)成功，部分用戶將體驗到衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)帶來的“天上網(wǎng)絡”的價值；在技術驗證落地與應用場景拓展雙重驅(qū)動下，將為航天科普與研學教育提供更多的素材和場景。

商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)延伸

在一些人看來，商業(yè)航天似乎等同于火箭發(fā)射、衛(wèi)星上天。事實上，商業(yè)航天的版圖遠不止火箭、衛(wèi)星。

“商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈很長，是一個系統(tǒng)工程，跨領域、跨學科的東西特別多?！睋?jù)龍開聰介紹，從國外發(fā)展經(jīng)驗看，火箭和衛(wèi)星的生產(chǎn)制造在整個航天產(chǎn)值中的占比約10%，剩余90%的經(jīng)濟價值主要由產(chǎn)業(yè)鏈上的其它主體創(chuàng)造。

在龍開聰看來，商業(yè)航天與早期的新能源汽車行業(yè)很相似。雖然主機廠商盈利困難，但它們卻帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)創(chuàng)造價值?！吧虡I(yè)航天可能也會經(jīng)歷這個過程?！彼f，現(xiàn)階段，衛(wèi)星制造商承受較大壓力，不僅需要控制制造成本，還需面對“衛(wèi)星上天后如何實現(xiàn)有效應用和持續(xù)變現(xiàn)”的挑戰(zhàn)。

SpaceX已形成從航天發(fā)射、衛(wèi)星制造到衛(wèi)星星座運營為一體的商業(yè)閉環(huán)，給業(yè)內(nèi)帶來一個啟示——商業(yè)航天的發(fā)展不能局限于單一環(huán)節(jié)的突破，需求牽引與場景創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的核心。

作為民營頭部火箭公司之一，東方空間科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長布向偉說，商業(yè)航天不止“造星”，其底層邏輯是市場需求驅(qū)動下的創(chuàng)新，企業(yè)將技術轉(zhuǎn)化為市場價值，并形成持續(xù)的盈利模式和自我造血的商業(yè)閉環(huán)，這才是其長遠發(fā)展的基石。

中國航天標準化與產(chǎn)品保證研究院副院長高儉建議，加強商業(yè)航天上中下游產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)配套，可以從標準入手。“提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平，需要盡早建立標準協(xié)議、技術接口和安全策略，有效實施標準，推動產(chǎn)品高質(zhì)量、模塊化、通用化發(fā)展。”

當下，太空挖礦、亞軌道旅行、外太空交通管理等新的商業(yè)機會不斷被關注，推動商業(yè)航天的產(chǎn)業(yè)鏈向兩端不斷延伸。

比如，空間碰撞、解體事件已引起各方重視，太空治理成為保障航天安全的關鍵，這讓商業(yè)化空間碎片感知系統(tǒng)演變成商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈上的一個商機?！吧虡I(yè)航天的繁榮，對實施空間交通管理提出了急迫需求，也為空間碎片監(jiān)測和清除技術發(fā)展提供了絕佳的平臺和良好的機遇?！眹姨煳呐_研究員劉靜說。

2025年10月7日，游客在文昌航天科普中心進行MR星際穿越體驗。新華社記者 蒲曉旭 攝

此外，商業(yè)航天在推動科技成果向民生領域轉(zhuǎn)化方面具有廣闊前景?！拔覀兤诖咝?、更低成本的航天技術能夠賦能日常生活。比如，通過衛(wèi)星遙感助力精準農(nóng)業(yè)，提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量；利用空間微重力環(huán)境開展生物醫(yī)藥研發(fā)；或借助高可靠通信服務支持遠程醫(yī)療與康養(yǎng)?！饼堥_聰提出“商業(yè)航天，人人皆可參與”的理念，倡導通過開放數(shù)據(jù)、降低應用門檻、發(fā)展消費級服務等方式，讓普通民眾既能受益于航天成果，也能在應用創(chuàng)新、科普教育甚至股權(quán)投資等層面參與其中，真正實現(xiàn)航天發(fā)展成果全民共享。

實現(xiàn)商業(yè)化的關鍵是什么？

商業(yè)航天的商業(yè)模式還處于探索期，最大的難點在于如何應用。

衛(wèi)星作為企業(yè)的固定資產(chǎn)，面臨折舊問題。特別是在商業(yè)航天領域，衛(wèi)星普遍采用輕量化、經(jīng)濟型的設計方案，其在軌設計壽命通常僅為3至5年，部分小型衛(wèi)星的服役周期甚至更短。這意味著企業(yè)必須在較短時間內(nèi)收回投資并實現(xiàn)盈利。

龍開聰表示，盡管當前我國在火箭和衛(wèi)星研制方面已具備一定能力，但真正的挑戰(zhàn)并不在于“能不能造”，而在于“誰為這些資產(chǎn)買單”以及“如何持續(xù)產(chǎn)生收益”?！凹词刮磥砘鸺l(fā)射成本顯著下降，行業(yè)仍需回答一個根本問題——衛(wèi)星上天之后，它的應用場景是什么？用戶愿意為什么付費？只有建立起清晰的商業(yè)模式，商業(yè)航天才能從‘能力建設’真正走向‘價值創(chuàng)造’?！?/p>

資本市場也發(fā)出類似警示。天風證券研報稱，國內(nèi)商業(yè)航天正處于政策孵化向規(guī)?；涞剡^渡階段，大眾市場可持續(xù)盈利模式尚未成熟。近日，多家上市公司主動披露業(yè)績“硬傷”，反對炒作商業(yè)航天概念，提示投資者理性投資、注意風險。

如何有效開拓商業(yè)航天的應用市場？中關村領創(chuàng)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的實踐提供了有益參考。該聯(lián)盟推動航天產(chǎn)業(yè)與農(nóng)業(yè)、交通、能源、應急、金融等垂直行業(yè)深度對接。其核心做法是：引導各行業(yè)基于自身業(yè)務場景提出明確、可落地的應用需求，再組織航天企業(yè)針對性地提供遙感、通信、導航或數(shù)據(jù)服務解決方案，實現(xiàn)供需精準匹配。這一機制吸引更多傳統(tǒng)行業(yè)“擁抱航天”。同時，也將外部行業(yè)的工程經(jīng)驗、用戶反饋和規(guī)?；枨蠓聪蜉斎牒教飚a(chǎn)業(yè)鏈，從而降低整體應用成本，提升商業(yè)航天產(chǎn)品與服務的可及性、經(jīng)濟性與市場適應性。

為更精準地挖掘需求與廣泛征集解決方案，“揭榜掛帥”模式也是一個重要的落地途徑。以北京為例，由北京市科委、中關村管委會會同相關單位舉辦的中關村新興領域挑戰(zhàn)賽自2021年起設立商業(yè)航天專項賽道，面向全國征集技術攻關需求。截至2025年，該專項賽累計發(fā)布航天領域技術需求百余項，吸引數(shù)百家科技型企業(yè)、高校、科研院所等參與揭榜，激發(fā)了各方投身商業(yè)航天科技創(chuàng)新的活力，更加速了一批關鍵核心技術的突破與科技成果產(chǎn)業(yè)化落地。

此外，探索高價值、可規(guī)?；南M端應用場景，也是商業(yè)航天拓展市場邊界、實現(xiàn)可持續(xù)增長的關鍵方向。

比如，隨著商業(yè)航天快速發(fā)展，太空旅游漸行漸近。1月12日，中科宇航力鴻一號遙一飛行器成功完成亞軌道飛行試驗任務。從企業(yè)了解到，除用于科學實驗外，未來技術成熟后還可提供亞軌道太空旅游服務。有專家指出，太空旅游是商業(yè)航天創(chuàng)造的新需求，在產(chǎn)業(yè)上屬于增量經(jīng)濟。

面對廣闊的發(fā)展前景，“推動關鍵技術突破和工程化應用”是擺在商業(yè)航天面前的頭等任務。

“成本下降是規(guī)?；渴鸬那疤?，而規(guī)?；渴鹩质翘剿骺沙掷m(xù)商業(yè)模式的基礎，只有這樣，商業(yè)航天才能從項目制、定制化服務，逐步轉(zhuǎn)向為各行各業(yè)提供用得起、用得好、愿意持續(xù)付費的市場化服務，真正打開產(chǎn)業(yè)增長空間。”龍開聰說。

行業(yè)普遍認為，未來中國商業(yè)航天需堅持技術創(chuàng)新，以市場需求為導向，強化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同與跨界融合，并深化國內(nèi)外開放合作，才能加快構(gòu)建技術先進、成本可控、應用豐富的現(xiàn)代商業(yè)航天體系。