半月談評論員 吳文詡 鮑赫

近日，中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)公開征求意見，其中“明確國內(nèi)航班不得開展現(xiàn)金選座服務(wù)”等新規(guī)引發(fā)廣泛關(guān)注。長期以來，民航領(lǐng)域推行付費(fèi)選座的“潛規(guī)則”飽受詬病，此次新規(guī)公開征求意見的舉措，不僅是對輿論關(guān)切與維護(hù)旅客權(quán)益的清晰回應(yīng)，也是對部分航空公司走“偏”走“岔”的及時(shí)撥正。

“花錢買座位”是不少旅客乘機(jī)都遇到過的“糟心事”：線上值機(jī)時(shí)僅剩機(jī)尾座位，想選靠窗、過道的座位得交“伸腿費(fèi)”。本該公平分配、先到先得的航班座位，卻被“拆包零售”，成了一些航空公司心照不宣的創(chuàng)收套路。這種行業(yè)亂象不僅擾亂市場公平秩序，也寒了廣大消費(fèi)者的心。

打破套路，必須有剛性約束。此次新規(guī)將航空公司經(jīng)濟(jì)艙座位劃分為“免費(fèi)可選”與“預(yù)留”兩大類，要求“國內(nèi)航班免費(fèi)可選座位比例不得低于70%”，同時(shí)明確了“預(yù)留座位釋放時(shí)間”“以顯著方式告知旅客免費(fèi)與預(yù)留座位范圍”“各類座位圖用清晰圖標(biāo)區(qū)分”等細(xì)則，是對變相收費(fèi)亂象的一次有效“剎車”。

確保新規(guī)有效落地，還需形成監(jiān)管合力。一些航空公司是否會(huì)對政策執(zhí)行打折扣?或者使用變相手段規(guī)避管理?在社交媒體上，這些質(zhì)疑聲仍然不少。此次征求意見稿的出臺(tái)，只是邁出整治亂象的第一步，后續(xù)還需廣納民意、細(xì)化細(xì)則。要讓習(xí)慣“薅羊毛”的手，徹底變得規(guī)矩起來，不光要靠明確的規(guī)章制度，還需要凝聚主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和社會(huì)公眾的監(jiān)督合力。公眾期待，有關(guān)部門以此次整改為契機(jī)，對行業(yè)痛點(diǎn)問題旗幟鮮明亮明態(tài)度、立行立改。

一張機(jī)票、一個(gè)座位、一段旅程。告別套路，才是正路?？此普巍艾F(xiàn)金選座”的小細(xì)節(jié)，保障的卻是大多數(shù)旅客基本權(quán)益，守護(hù)了旅客公平感和尊嚴(yán)感。高質(zhì)量的民航服務(wù)，不僅體現(xiàn)在航線線路的增加、硬件設(shè)施完善升級，更落實(shí)在對旅客的尊重與關(guān)懷上。只有敢于清理侵害旅客權(quán)益的亂象，才會(huì)載著更多群眾的舒心與滿意，飛得更遠(yuǎn)、更穩(wěn)。

編輯：張子晴