新華社成都12月31日電（記者吳光于、江宏景、胡旭）位于四川西南的樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段（簡稱“樂西高速馬昭段”）將于2026年1月1日0時通車，這條高速公路將連通大小涼山。記者日前來到大風(fēng)頂服務(wù)區(qū)附近的樂西高速珙桐移栽區(qū)，在崇山峻嶺間矗立的珙桐林正挺立在冬日嚴(yán)寒中。最近，這片移栽后的珙桐林完成了驗(yàn)收，三年成活率超過90%。

珙桐，被譽(yù)為“植物界的大熊貓”“植物活化石”，是國家一級保護(hù)植物，其野生種群在四川集中分布于雅安、眉山、涼山、樂山等地。樂西高速作為深入大小涼山腹地的首條高速，其線路正是野生珙桐密集分布區(qū)。樂西高速的設(shè)計(jì)師、四川省公路設(shè)計(jì)院一分院副院長周海波指著工程示意圖告訴記者，在穿越珙桐分布最密集的大風(fēng)頂區(qū)域，最終的布線放棄了平緩谷地，選擇沿山脊，路線呈“S”形彎，最大限度減少對珙桐的影響。

12月26日，俯瞰樂西高速大風(fēng)頂樞紐（無人機(jī)拍攝）。新華社記者 江宏景 攝

樂西高速公路參建單位按照樹木移栽管理的相關(guān)文件要求，歷時50余次移栽方案協(xié)調(diào)會和10余次技術(shù)論證評審，編制完成了《樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段工程國家重點(diǎn)保護(hù)野生植物保護(hù)方案》，最終于2020年6月獲得四川省林業(yè)和草原局批復(fù)。2021年4月，樂西高速項(xiàng)目采用就近移栽、就地保護(hù)以及種植繁育等方式，開始對工程占地范圍內(nèi)的2900株珙桐陸續(xù)實(shí)施大規(guī)模移栽和繁育。最終統(tǒng)計(jì)，移栽的珙桐僅占區(qū)域內(nèi)總數(shù)的0.76%，占用棲息地0.02%。

這是全國首次針對野生珙桐的大規(guī)模“搬家”行動。四川省林業(yè)科學(xué)研究院用材林研究所副所長彭建從制定移栽方案到驗(yàn)收，參與了全過程。他告訴記者，移栽現(xiàn)場機(jī)械無法進(jìn)入，第一批移栽我們采用“截干保根”的方法，只能靠人肩挑背扛，將高達(dá)十余米、根系粗壯的珙桐樹一點(diǎn)點(diǎn)“請”下山；后續(xù)持續(xù)跟蹤長勢，結(jié)果這些大樹發(fā)出了許多新枝，存活情況比預(yù)想的還好，于是才開始第二、三批大規(guī)模移栽，整個移栽歷時兩個春季和一個秋季。

珙桐“安家”后，樂西高速大風(fēng)頂區(qū)域才開始施工，大多數(shù)施工段因此推遲一年開工。等待時間最長的一段，工期推遲35個月。整個珙桐保護(hù)工程耗資6000多萬元，相當(dāng)于每株珙桐“安家費(fèi)”約2萬元?！岸唐诳词峭度?，長期看是投資，具有強(qiáng)大的生態(tài)價值和示范效應(yīng)。”彭建表示，此舉不僅保住了2900株“活化石”，更保護(hù)了珍貴的種質(zhì)資源，維系了局部生態(tài)系統(tǒng)平衡。

“我們在摸索中找出了珙桐移栽的新辦法，并在樂西高速的項(xiàng)目上得到了驗(yàn)證，也希望把這套方法推廣出去?！笔竦兰瘓F(tuán)川高昭普（樂西）公司董事長周禮中說，針對珙桐移栽與保護(hù)，樂西高速公司編制《珍稀植物保護(hù)移栽工作指南》，填補(bǔ)了國內(nèi)該領(lǐng)域技術(shù)空白，并提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。（海報制作：包雨剛）